Angielskie motocykle wydają się odstawać od światowych kanonów, wytyczając jednocześnie kierunki rozwoju jednośladów. Czasami ta ich "postępowość" traci lekko myszką. Norton jako jedna z przodujących wytwórni motocyklowych wysp angielskich ma na swoim koncie niejedną powieloną konstrukcję. Często są to motocykle o sportowym duchu, który drzemie nie tylko w specjalnych pojazdach ale również w turystycznych maszynach przystosowanych do ciągania ciężko wózka bocznego. W efekcie roboczy wół miał naturę konia wyścigowego. Prawda, że ciekawy to mariaż? Model 7- pierwszy dwucylindrowiec Notona nie powstałby, gdyby nie Bert Hopwood, który opuszczając w 1947 roku Triumpha, przeszedł do konkurencji na stanowisko szefa konstruktorów. Niedługo potem rozpoczęto prace nad nowym dwucylindrowym rzędowym silnikiem. Hopwood chciał kontynuować podjęte wcześniej prace nad rzędowym twinem. Jego pragnienia, którego nie udało się osiągnąć w Triumphie, było przezwyciężenie problemów z przegrzewaniem i stukami silnika. Dlatego początkowe prace wymagały odrzucenia starych przyzwyczajeń konstrukcyjnych. Założoną pojemność 497 ccm uzyskano, przyjmując parametry korbowo- tłokowego na 66x72,6 mm.